mercredi 5 avril 2006
Le blog nouveau est arrivé !!!
Ca fait maintenant un mois que nous sommes rentrés de notre folle épopé au Maroc, et comme promis, voici nos aventures! Le but de ce site n'est pas du tout de descendre le rally ou les organisateurs (bien que ce soit tentant vis-à-vis de Désertours), mais plutôt d'informer les futurs participants de ce qu'est devenu le 4L Trophy avant qu'ils ne payent une somme monstrueuse pour leur inscription. Alors accrochez-vous bien ça commence...
Les 15 jours avant le départ...
Merci à Nikko d'avoir bossé tous les soirs pendant une semaine quand j'étais à Pau. Mais après j'étais en vacances, donc au boulot! Le plus dur: se répartir les tâches...héhé comme je ne suis ni bricoleuse, ni mécanicienne, ni électricienne, contrairement à Nikko qui sait tout faire, disons qu'il a supervisé et que moi je l'ai un peu "assisté". Nikko a recablé toute la voiture, installé le 220 volts, cablé la radio et installé les hautparleurs. Le week end avant le départ j'ai poncé toute la voiture (avec son aide quand même, mais c'est LUI qui a cassé les 2 ponceuses toutes neuves qu'on venait d'acheter!), je l'ai peinte (sauf le toit) et aussi décorée! Hé vi c'est moi qui ait fait (plus ou moins bien) les petits animaux sur la voiture. J'ai aussi dénudé, étamé, percé, vissé, boulonné, nettoyé, chromé...bref on ne dirait pas mais c'était au maximum 5h de sommeil par nuit (pendant 15 jours pour Nikko, 7 pour moi), sans compter qu'on a bossé quasi non stop dessus jour et nuit la semaine avant le départ.
Ca donne ça comme résultat:
Avant:
Et après:
16 févrer: le départ !!!!
Il devait être environ 5h du mat, le réveil venait de sonner, c'est le départ!!! Sauf qu'on n'a dormi à peine 3h et qu'il fallait encore qu'on charge la voiture...et on avait rdv à 9h au Trocadéro. Autant dire que ça allait être juste juste. Comme d'hab on est parti à la bourre, la voiture à moitié chargée. Il a donc fallu qu'on revienne charger et aussi qu'on achète les fournitures scolaires!
Par chance on est arrivé au Troca à peu près à l'heure (la traversée de Paris était un avant goût du rally: orientation, passage de dos d'âne, doublage de voitures....). On a passé avec succès leur "contrôle technique" et la vérification de l'équipement. Il a juste fallu acheter une corde de remarquage car la notre achetée à Norauto n'était pas réglementaire...biensure celle qu'ils proposaient coûtait une fortune, mais si on voulait partir il fallait partir en règle.
Ensuite séances photos avec ma soeur, interview (faite par M6!!!!) et ballade pour voir la tronche des autres 4L. Il y avait de tout: des plus moches que la notre, mais aussi des beaucoup plus belles (mais nous on n'a pas dépensé 1600€ rien que pour la peinture :) des moins bien préparées mais aussi des "trop" bien préparée...on a aussi eu droit à des surprises:
4L moutmoute:
4L pickup:
4L flower power!!!
Notre 4L: sobre, discrète, mais elle en a sous le capot!!!
Le départ a été donné à midi. Dès qu'on a réussi à se sortir du bouchon de 4L, on a filé charger le reste de la voiture et coller les autocollants de notre sponsor (merci Cimel) qui venaient d'arriver. Puis direction Carrouf pour les fournitures scolaires et le plein. Au final, alors que tout le monde était parti à midi, on n'a rejoint l'autoroute qu'à 17h, soit 5h de retard!!! Imaginez le stress...surtout qu'il faisait un temps de m****, c'était limite le déluge, et que la voiture était tellement chargée qu'elle ne tenait plus la route. Il a fallu du temps à Nikko avant de pouvoir la maîtriser.
Mais environ une heure plus tard, surprise! On a dépassé une 4L (celle de l'ISC). Youpi on n'était pas les derniers! Après on en a même croisé une 4L qui allait dans le sens inverse (??!!). Vers 21h, premier ravitaillement essence. Et 2ème surprise: deux autres 4L. Une belge, et l'autre c'était celle de Guillaume, équipage 476.(coucou!) Sa 4L avait un problème, mais ni Nikko ni les chauffeurs routiers qui nous ont proposé leur aide n'ont su pourquoi des flammes sortaient du pau d'échappement (hihi). Le lendemain on a appris que c'était un problème de tête de delco (kesako???) et qu'il avait pu repartir. Tant mieux pour lui, ça aurait été dommage de payer 3000€ pour abandonner au bout de 300km!
Vers minuit on s'est arrêté dormir dans un hôtel près de Bordeaux. Si on fait le calcul, on n'aura mis que 5-6h pour relier Paris à Bordeaux. Quel exploit, sutout en 4L!!!
17-18 février: à nous l'Espagne !!!
Départ à 7h du mat après une bonne nuit de sommeil: direction l'Espagne. Au bout d'une heure, on dépasse notre première 4L de la journée! Quel bonheur!!! 10 minutes plus tard, autre 4L en vue. Puis une autre, et une autre, et encore une autre...ça y est on a rattrapé le peloton! A la fin de la journée, c'est une bonne centaine de 4L qu'on a laissé derrière nous. Faut dire qu'avec une moyenne de 130 km/h (avec des pointes à 150 dans les descentes) aucune 4L ne pouvait nous résister. Surtout qu'elles roulaient en moyenne à 80km/h, 100 pour les meilleures.
Vers minuit, on se met à la recherche de l'hôtel que le père de Nikko nous a trouvé. Et là c'est le drame...en faisant une marche arrière on a arraché la bavette arrière droite. Bouhouuuu!!!! Première casse du rally...
Le lendemain, c'est reparti pour 4h de route jusqu'à Algéciras. Et re-doublage de 4L. C'était même plus marrant...Qu'est ce quelle a notre 4L??? Plus de 200 4L à son tableau de chasse, et aucune n'a réussi à la doubler?! Zut alors...mais c'est qu'on est trop fort!
Bref on arrive à l'heure au check-point, on a même le temps de faire un peu de popote avant que notre cher Jean-Jacques (c'est le directeur de Désertours, vous allez en entendre parler!!!) nous parle un peu plus de ce qui nous attend. (si on avait su...).
C'est pratique les fourgonettes: on peut faire la cuisine, dormir dedans...c'est top pour le camping!!!
(http://maxence.marzin.free.fr)
(http://snach03.skyblog.com8.htm)
Après le discours, direction Norauto. C'est là qu'on a rencontré l'équipage d'Anger! Les pauvres, ils étaient condamnés à faire tout le rally sans autoradio. Mais Supernikko a négocié un cablage d'autoradio contre un décloutagne de pneus. Du coup on a passé la soirée ensemble, et aussi une partie du raid. En tout cas celle où on était présent. (mais pourquoi elle dit ça???) Puis en route pour quelques courses à Carrouf. On aurait dit que tout le monde s'était donné le mot, le parking était recouvert de 4L! On a retrouvé tous les équipages au stand bière. (mais pourquoi ça n'étonne personne?). Mais on a quand même acheté une bache pour mettre sous la tente (ça a été vital pour des nuits réussies!), du liquide vaisselle (il n'a pas servi des masses), des bières, de la confiture pour le petit déj, et de la mayo en pot!!! Hummmm...faut dire qu'elle n'est pas restée longtemps en vie.
Le soir, re-popote, décloutage de pneus, cablage de radio...puis dodo. On a par chance trouvé une place sous un auvent avant la tempête (celui à côté de la station service: hé oui on a dormi sur un parking de station service!!!). Heureusement qu'il y avait une grosse tâche d'huile et qu'on avait une bache, sinon on n'aurait jamais eu la place.
19 février: direction le Maroc !!!!
5h: c'est le départ pour le bateau!!! La nuit fut vraiment courte entre les rafales de vent, les motos de trial qui s'étaient abritées le temps que les trombes d'eau cessent, les équipages bourrés qui faisaient hurler leurs moteurs, et la nana d'à côté qui a gueulé sur son coéquipier parce qu'il avait pommé les clés de leur 4L...
Pour certains, le trajet jusqu'au port fut fatal. Pour eux l'aventure s'arrête ici. Snif...
Pour les autres, c'est concours de klaxons en attendant le bateau:
Et rebelotte dans le bateau. Sauf que ça résonnait du tonnerre, bonjour les oreilles!
Sur le bateau c'était le parcours du combattant pour remplir les papiers de la douane, mais après victoire, on a pu déjeuner! A la place des céréales, du Martini!!! Ca a été fatal pour Nikko. Lui qui se moquait des équipages qui étaient malades et qui se vantait d'avoir le pied marin...
Admirez plutôt sa tête:
Tanger est en vue!!! L'aventure peut enfin commencer!!!!
Enfin avant que quoi que ce soit ne commence, il fallait d'abord décharger les 672 4L!! (enfin un peu moins, une trentaine ont du abandonner en cours de route):
Puis il a fallu passer la douane, c'eat-à-dire attendre 2 bonnes heures de plus. On en a profité pour ce faire un sandwich thon-mayo, et par la même occasion tuer le pot de moyonnaise! Heureusement qu'on avait notre super 4L avec son coffre auto-réfrigérent, sinon on aurait eu droit à de la mayo chaude.
1ère étape: Tanger-Fès
Après la douane, c'est parti pour la 1ere étape: Tanger-Sud de Fès. On a enfin pu se servir de notre super roadbook! Vu le nombre de voitures, il ne nous a pas servi beaucoup, il suffisait de suivre le troupeau de 4L...
Petites photos de nous; fatigués, mais qu'est-ce qu'on est content d'être arrivé au Maroc!!
A nous les paysages magnifiques...
...les bouchons de 4L avant le péage...
...les enfants qui se sont jettés sous les roues des 4L pour ramasser les stylos que des équipages sans cervelle leur avaient sauvagement jetté à la tronche (comme dirait mon cher pilote, c'était comme jetter des cacahuètes à des singes!!!).
Bref après quelques coucous gentils des petites filles marocaines, quelques jets de pierre des gamins marocains et un oeuf Kinder lachement volé, on est arrivé au bivouac. Surprise!!!! C'était un magnifique champs...plein de boue vu qu'il avait plu toute la nuit. Résultat: 10 cm de boue par terre, dans les tentes, sur les magnifiques tapis préparés spécialement pour nous. Bye bye les belles chaussures...
Vous ne voyez pas les tapis? C'est normal ils sont recouverts par 10cm de boue!
(photos prises du site: http://4l.chaise.fr)
Après une succulente tajine, on a filé se coucher. Tente??? Non ce soir ça a été 4L, pas envie de saloper notre magnifique tente 2s. On a bien fait. Encore une fois, vive les 4L fourgonettes! On a pu installer notre petit nid d'amour dans le coffre: après avoir bien rangé le coffre pour avoir une surface à peu près plane, on a gonflé notre matela en moins d'une minute chronos grâce à notre pompe électrique et notre 220volts. On a donc dormi dans le coffre, à 40 cm du toit. Le plus dur a été de monter sur le lit sans tout salir: tête la 1ere dans le coffre puis roulé boulé pour avoir les pieds côté tableau de bord. A n'avait juste pas pensé à une chose: l'aération. On a été réveillé par des gouttes de condensation qui tombaient du toit jusque dans notre cou...
20 février: étape Fès-Tazougherte
Au programme: le col de Belkassem. Si on avait su qu'il serait la cause de tous nos problèmes on aurait pris un autre chemin...
Réveil dans la boue à 4h du matin. Hé vi qui a oublié de changer l'heure??? Du coup on s'est réveillé une heure avant tous les autres...
A 6h: magnifique briefing de Jean-Jacques sur l'étape du jour.
Quand les 4L ont commencé à partir, elles ont laissé derrière elles des tonnes d'ordures...c'était pas beau à voir.
Imaginez qu'il y avait 10 fois plus d'ordures que ça...et encore on ne voit pas tout, ce n'est qu'un petit échantillon:
Quand Nikko a vu ça, il a filé voir Jean-Jacques lui dire deux mots. Qu'est-ce que ça a bardé pour lui! (pour Jean-Jacques, Nikko est sorti vainqueur de cette bataille avec le grand manitou!). Voici un aperçu de la scène très mouvementée: Nikko s'est dirigé vers le camion de Désertours pour dire que c'était dégueu. Jean-Jacques est arrivé et la discussion a commencé:
Jean-Jacques- Ecoute mon ptit bonhomme...
Nikko- Non c'est toi qui m'écoute! C'est pas normal de ne pas distribuer de sacs poubelle au bivouac. Même vous vous n'en avez pas! Vous laissez partir les équipages sans rien dire ni rien faire c'est intolérable! On montre les pays du tiers monde du doigt et nous pauvres européens de merde on fait pire! J'ai vu le paysan qui a prêté son champs il touchait les ordures avec sa canne il était outré! Après les chèvres elles bouffent les sacs plastiques et se bouchent les intestins!!!
Quand Jean-Jacques a voulu lui répondre, le chef mécano, un pompier et les autres gars du camion lui ont dit qu'ils étaient avec Nikko. Du coup ça lui a cloué le bec... Youpi! Et encore une victoire de Nikko qui est passé pendant tout le rally pour monsieur écolo!
Avant de partir, on a vite tourné quelques images du dépotoir. Et Greg est venu nous voir. Mais qui c'est Greg??? C'est le médecin (bénévole) qui n'était ni payé, tout comme les mécanos marocains. Il a du dormir sur des chaises. C'est du joli! 672x3000€ et pas moyen de lui préter une tente??? Bref dans son malheur on a sympathisé, il nous a dit qu'il était lui aussi dégouté de voir tant d'ordures alors que c'était un rally humanitaire...
On est quand même reparti. On a fait la 1ere piste du rally! Et la dernière aussi pour nous...(les détails croustillants dans quelques instants).
Mais avant la piste, il fallait passer un col de montagne à la sortie d'un village. Vu que l'organisation n'était même pas foutu de se renseigner, les 672 4L sont restées bloquées en plein milieu du village, car le col était enneigé...Merci Désertours! On a attendu une bonne heure avant de pouvoir repartir. On a fait chié tout le monde vu que le convoit devait faire au moins 3km...bref on a quand même pu repartir. Bye bye le 4l Trophy, bonjour le Trophé Andros!
(http://snach03.skyblog.com8.html)
Avant d'entrer sur la piste, rebouchon...hé oui il fallait passer le check-point. De nouveau on a pu admirer la belle organisation de Désertours: ils faisaient s'arrêter les voitures une à une pour demander le numéro d'équipage (c'est marqué en gros sur la portière c*****d!) et pour nous dire qu'une partie du parcours était supprimée car le convoit avait pris trop de retard. (on a payé 3000€, et on nous supprime une partie d'une étape pare qu'ils n'ont même pas été foutu de se renseigner pour voir si le col était ouvert??? Non mais je rêve!!!).
Mais bon passons pour cette fois. A nous la piste, les cailloux...et le maudit col de Belkassem! On a fait le début à la cool, en suivant les autres 4L. C'est sur qu'au début le bruit des cailloux contre les plaques de protection n'était pas très rassurant.
Mais au bout d'un moment Nikko en a eu marre. C'est sur que de faire du touche-touche avec les autres 4L à 20 à l'heure est vite devenu ennuyant. Donc plein gaz, un bon 80km/h avec Highway to Hell d'AC/DC à fond les ballons. Yihaaaaaaa!!!!
Ca n'a pas duré longtemps...arrivé au col de Belkassem, rebelotte: bouchon...bah oui le franchissement du col se faisait une voiture à la fois.Comme il fallait en faire passer environ 640, certains devaient attendre un peu, voire même le passer de nuit. On en a profité pour faire un séance photo et discuter un peu avec l'équipage juste devant nous. Ils nous ont dit qu'ils avaient un petit problème avec leur 4L, qu'on leur avait dit de ressouder quelque chose...bah oui mec! Si tu ressoude pas ta caisse avant de franchir le col le train arrière va se décrocher et ta 4L va se couper en 2!!!
Elle est toute poussièreuse notre belle Titine!!!! Mais c'est déjà mieux que la boue...
Après un petit moment d'attente c'était enfin notre tour! Après les derniers conseils d'un étudiant de l'ESC Rennes,( monter le col en 1ere) on s'est lancé! On a franchi le col sans trop de problèmes. La voiture a un peu patinée vu qu'on était hyper chargé (y'a qu'à voir la photo d'avant, les roues arrières touchaient presque les ailes!!!). On avait quand même 150kg de fournitures scolaires. Mais le plus dur était à venir...
La descente était truffée d'énormes cailloux... A un passage difficile (on aurait dit des escaliers) on nous a conseiller de passer absolument sur un caillou. Le caillou de tous nos malheurs! Comme on l'avait un peu dépassé et que la voiture raclait le sol, on nous a dit de faire marche arrière et de passer sur LEUR caillou. Résultat: on a arraché toute la ligne de pot et la barre stabilisatrice...bouhouuuuuuuu. On s'est donc arrêté dans un virage et le bricolage à pu commencer! Il a fallu enlever le pot qui était dans l'aile (il était rouillé Nikko en est venu à bout à coup de marteau) et remettre la barre. On a bricolé jusque tard dans la nuit...on est reparti de nuit, mais on n'était pas les derniers. Arrivé au bivouac, on est direct allé voir les mécanos. Pendant que Nikko réparait la voiture, je suis allée chercher de l'essence. Hé oui, on avait un camion Total rien que pour nous! Sauf que l'essence était un chouilla plus cher qu'en France. En plus sur le road book il était clairement marqué que tout équipage qui serait surpris entrain de prendre de l'essence dans une station service et non au camion recevrait 500 points de pénalité! Si là ça ne devenait pas clair que Désertours s'en mettait plein les poche...en plus il y avait plein de sable dans l'essence!
Ayant mon bidon plein d'essence, je suis retournée à la voiture. Nikko avait remonté le pot dans l'aile et il s'était attaqué à la barre stabilisatrice. Il avait du enlever les roues, et la voitures était dans un piteux état. Ca faisait mal au coeur...
Il était très tard quand on a mangé le cassoulet...il était tiède voire froid...Nikko s'est dévoué pour manger la saucisse. Il n'aurait peut-être pas du vu ce qu'il lui est arrivé le lendemain...
dimanche 9 avril 2006
21 février: Tazougherte-Merzouga
La nuit a été courte, mais plutôt bonne pour moi. Pour Nikko ce fut autre chose...il a vomit toute la nuit. Comme ça n'allait pas mieux, je suis allée chercher un médecin (j'ai plutôt ESSAYé d'en trouver un!). Ca a été la première mission commando de la journée. Je suis allée voir du côté du petit déj: rien. J'ai donc demandé aux étudiants de l'ESC Rennes qui organisaient le rally avec Désertours, mais ils n'ont pas su me répondre. Ils m'ont dit que la tente du médecin n'avait pas été montée, donc qu'ils ne savaient pas où il pouvait être. J'ai donc continué à chercher, à demander aux membres de l'organisation si par hasard ils avaient vu le doc...au bout d'une bonne demie-heure de recherches, j'en ai enfin trouvé un. Non mais franchement quelqu'un aurait eu un problème grave il aurait pu crever! Quelle organisation de malades! 2 médecins pour plus de 1300 étudiants...ça laisse à désirer quand même! Bon je suis quand même repartie avec quelques suppos pour Nikko.
Un petit moment plus tard, un membre de l'organisation est venu voir si ça allait mieux. Comme Nikko vomissait toujours, il nous a dit d'attendre que les suppos agissent, et qu'on aurait cas partir quand ça irait mieux. Il nous a indiquer par où passer pour éviter la piste et pour rejoindre le bivouac. On a donc regardé, entre 2 galettes, les autres équipages partir, puis les membres de l'organisation...il ne restait plus que nous et les marocains chargés de remballer les tentes qui avaient servies pour la nourriture. Une heure plus tard ils sont venus nous dire qu'il partaient, et qu'on devait se dépécher de lever le camp car ça allait "devenir dangereux". Gloups...en effet on s'est retrouvé tous seuls. Enfin presque, il y avait des marocains qui rodaient partout autour de notre tente et qui récupéraient ce que les équipages et l'organisation avaient laissé trainer. (sauf les canettes de bière, les papiers et les plastiques qui sont bien restés sur place!!!). Je me suis même fait voler mes chaussures qui étaient posées devant la tente, alors qu'on était à l'intérieur avec la porte bien ouverte!
Heureusement une patrouille de police est venu voir si tout allait bien. On leur a expliqué nos mésaventures. Ils ont bien essayé de retrouver mes chaussures, mais elles devaient déjà être loin. Puis ils sont repartis.
Comme Nikko allait un peu mieux, on a commencé à ranger nos affaires, et bien sur on a filmé l'état déplorable du bivouac. Rien qu'avec nos vidéos CAPITAL pourrait faire un magnifique reportage...hihihi le pire c'est que c'est prévu et en plus on n'est pas les seuls à vouloir rendre l'affaire publique. Ca va chauffer du côté de Désertours!
Bref, pendant notre petit rangement d'autres policiers sont venus. Ils nous ont gentillement escorté. Pour les remercier, ont leur a promis de revenir leur donner une roue de secours. Puis a continué jusqu'à l'hôtel Xaluca qui était noté dans le roadbook. Il nous aura au moins servi à quelque chose!
La route n'a pas été de tout repos car Nikko a recommencé à se sentir mal. On a quand même réussi à rejoindre l'hôtel. Quand on est descendu de la voiture, il n'arrivait même plus à marcher j'ai presque du le porter. Par chance il y avait une voiture de Désertours. C'était Greg et Eric. Ils n'auraient pas pu mieux tomber! Nikko a donc eu droit à une petite séance d'accuponcture. Avant de repartir, ils nous ont dit qu'ils préviendraient l'organisation de notre situation, on n'avait besoin de s'occuper de rien.
On a enfin pu prendre une douche et se brosser les dents. (Une fois en 4 jours c'était pas du luxe). On a dormi toute la journée, qu'est-ce que ça nous a fait du bien! Surtout pour Nikko qui a commencé à aller mieux. Comme il devait être au moins 21h, on est allé au restaurant de l'hôtel manger quelque chose, puis re-dodo bien mérité.
22 février: on rejoint le rally??? Bof...on n'est pas mieux ici?
Ouahhhh qu'est-ce qu'on a passé une bonne nuit dans notre bon lit! Petite pensée pour les autres qui ont du se geler dans leurs tentes. Apparament Désertours a essayé de nous joindre à 3h du mat, mais on n'a rien entendu. Ils nous ont laissé un petit message, en nous disant qu'ils ne nous avaient pas vu au pointage et qu'il fallait les rappeler. Oui mais rappeler qui? Ca aurait peut-être été intelligent de nous laisser un numéro pour les joindre! Heureusement qu'un membre de l'orga nous avait laissé son numéro. Mais impossible de le joindre, on lui a donc laissé un message. On a su par la suite qu'il y avait des problèmes de réseau, que c'était impossible de joindre quelqu'un. C'est rassurant dit donc! Et si on avait eu un problème quand on était tous seuls, lachement abandonnés par l'organisation??? On aurait pu crever qu'ils ne se seraient même pas inquiétés.
Comme Nikko allait mieux, on est allé faire réparer notre 4L chez un garagiste marocain. Au programme: remettre la barre stabilisatrice, mieux fixer le pot d'échappement, changer les amortisseurs et surtout réhausser l'arrière de la voiture. Elle était comme neuve quand elle est revenue, et en plus la chirurgie esthétique n'avait pas couté cher du tout. On a même eu droit à des amortisseurs en carbone. Ouahhh du grand luxe pour une 4L de 20 ans!
Sur le chemin du garagiste on a croisé 2 membres de Désertours. Ils étaient étonnés de nous voir encore ici. Ils nous ont dit que le camion rempli de fournitures scolaires venait de partir. Bah oui la veille tout le monde avait déposé ses 2 sacs à dos (hé oui pour cette 9è édition du 4l Trophy il ne fallait apporter que 2 misérables sacs à dos, alors que dans le dvd qu'on vient de recevoir Jean-Jacques parle de 50kg obligatoires par équipage. Intox!!!!).
Bref nous on avait toujours nos 150kg de fournitures à l'hôtel, et on était bien content de ne pas les avoir déposés.
De retour à l'hôtel, on a rencontré un équipage. C'était Anaelle et Morgane. Ben alors??? Qu'est-ce que vous faites là? Elles étaient accompagnées de la directrice de Désertours (la charmante Madame Jean-Jacques). Elles nous ont raconté leurs aventures: Juste après le col enneigé, un équipage concurrent les a doublées n'importe comment. Bien sur il y avait une voiture en face, et en se rabattant ils ont touché leur voiture. Comme il y avait des graviers, elles ont dérapé et ont fait un tonneau. L'extincteur de 2kg qui était dans le coffre a traversé toute la voiture et a fini sa course dans le parebrise. Elles sont allées à l'hôpital en hélico, et là-bas ont leur a dit qu'elles devraient être mortes. C'est toujours une nouvelle bien sympathique à entendre! Ensuite il parait que Jean-jacques leur a gueulé dessus parce qu'elles n'avaient pas encore prévenu l'assurance....quelle délicatesse de sa part! Mais ça n'étonne personne qu'il ne soit pas sensible à ce genre de choses, lui qui ne se déplace jamais sans son hélico!
On a ensuite expliqué notre situation à la directrice, qui n'en a rien eu à foutre et qui nous a limite envoyé chier...bah dit donc on dirait que l'aimabilité est de famille!
Comme la journée était déjà bien avancée, on a été obligé de payer une nuit supplémentaire. (on aurait du quitter la chambre à 11h, et il était trop tard). Bon ben c'est pas trop grave...après tout on était mieux ici qu'au milieu du désert, où il y avait une tempète de sable. Bonne chance pour le bac à sable!!!
On en a plutôt profité pour aller faire nettoyer la voiture qui était pleine de sable. Qu'est-ce que ça a fait du bien de pouvoir poser ses fesses sur quelque chose de propre! Ensuite de retour à l'hôtel on a croisé un groupe d'alsaciens. Que le monde est petit! On a discuté un peu et ils ont été très attentif à notre petit histoire.
Le soir au restaurant on a mené notre petit enquète. On a beaucoup parlé avec les employés de l'hôtel, qui nous ont appris qu'ils avaient été au bivouac de Fès. Mais ils n'ont pas pas été payé plus, l'argent est directement allé au directeur de l'hôtel. Ils nous ont aussi dit que Jean-Jacques ne se déplaçait jamais sans son hélicoptère, et qu'il dormait tous les soirs dans des hôtels 4 étoiles. L'information la plus croustillante: Jean-Jacques est entrain de se faire construire un hôtel de très grand luxe,juste en face de l'hôtel Xaluca!!! Hé ben maintenant on sait où va tout notre argent!
23 février: hôtel Xaluca-Aoufouss-Erachidia-Ouarzazate
Il a bien fallu qu'on parte de l'hôtel...surtout qu'à force de distribuer à droite et à gauche des cahiers on n'en avait plus beaucoup: entre les femmes de ménage qui avaient besoin de cahiers pour les enfants, et le réceptionniste de l'hôtel qui voulait un ballon de foot pour l'équipe de l'hôtel il ne nous restait plus grand chose.
On est reparti et on a rebroussé chemin jusqu'à Erfoud pour déposer le reste des fournitures scolaires. Un ami marocain de Nikko nous avait dit de les déposer dans ce village, car c'était le plus pauvre du Maroc et on serait sur que les cahiers resteraient dans l'école.
On a été accueilli par le caid (alias le sous préfet), l'adjoint du maire et un militaire. Ont a eu droit au thé, puis ils nous ont montré les futur projets pour le village: ils avaient entre autre un projet de développement pour les femmes du village. Ensuite on est allé visiter une salle de classe, et on a pris des photos. Admirez plutôt les seules fourniture scolaires qui vont vraiment étre utilisée par des enfants pauvres, et qui ne vont pas être revendues:
Bon c'est sur il ne restait pas grand chose des 150kg... mais on était content quand même. Les enfants aussi.
Ensuite direction Erachidia pour donner la roue de secours au policier qui nous avait escorté. Bah oui nous on tient nos promesses... Il nous a gentillement invité à manger chez lui. Sa femme nous avait préparé du choux aux fraises (qu'est-ce que c'était bon!!!), un poulet rôti et des petits gâteaux. On est reparti 3h plus tard (pas en avance), direction Ouarzazate.
Et de nouveau des paysages magnifiques...
On est arrivé à Ouarzazate dans la nuit. Repos bien mérité après cette longue journée.